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21日，东城区交警大队夜查小分队在高架桥上设置关卡查处违规车辆。本报记者周岗峰摄
本报讯(记者郭超)五年来北京累计拘留醉酒驾驶员1.7万人，昨日北京市交管局首次发布该数据。
“零容忍是交管部门对待酒驾一贯的态度，现在看有了阶段性的成果。”交管局新闻办主任张景春说，近年来交管局对酒驾查处的力度逐年增大，东城区、西城区交通支队，专门针对酒驾等违法行为，成立执法小分队，专门打击酒驾。尤其是今年5月1日“醉驾入刑”以来，因醉酒驾车造成交通事故死亡人数4项指标同比均大幅下降，下降幅度全部超过三成。
此外，北京还在全国首设“酒驾黑名单”，一次酒驾的司机就会被交管部门录入系统，实施网络系统化管理。对于确定为醉酒驾车的司机，将由交通支队依法对司机作出拘留决定。
■现场
“岗哨”+“拦截”民警夜查违章
夜查司机纠缠易引起堵车，民警需耐心解释处罚理由
21日，刚过0点，东直门桥上车流不息。零下10摄氏度，东城交通支队机动大队2警区警长诉海民手持闪光棒，穿梭在车流中。
“无牌”大货被处罚
“把那个货车放进去。”诉海民对着守在锥桶边的协管员喊道。一辆大货车被引导进入最左侧车道内。“熄火、下车、关大灯。”诉海民靠近大货车，“告诉我，你的号牌在哪？”大货车司机愣了一下，诉海民绕到大货车后面，用手电照着早已被污泥遮挡得看不出字的号牌说：“这样的牌子你也敢上路，请到前面接受处罚。”
作为新成立的机动大队，平时主要工作就是针对涉牌、酒后等难治理的交通违法行为进行突击查处。而每一个机动队，都有一个“夜查小组”，一般是6名交警7名协管员。
东直门桥二环到三环出城要道，就由诉海民这个小组负责，据介绍，这个时段正是酒驾和其他交通违法的高峰。机动大队队长李斌说，选择这条路设卡，可以覆盖去往机场、望京、朝阳等地区的出城车辆。
“岗哨”喊话，民警拦截
如何掌握车尾的情况，就要依靠设置在上桥位置的前哨了，这也是夜查民警的“眼”。诉海民说，他们管这前哨岗叫“喊”，一辆警车停在上桥入口不远处，车里坐1到2名经验丰富的民警，见到可疑车辆，就通过对讲机告诉前段设卡的民警。
“车里坐着的可都是眼神好的同志。”诉海民正开玩笑地说着，对讲机里传来呼叫“前方有一辆宝马，尾号38，可能是个牌架子。”果不其然，宝马车确实安装了号牌架，但对方坚持认为，自己车上的号牌架锈死了，用钥匙打不开。纠缠了半天，司机最终接受处罚。
诉海民说，夜查是个流水作业，如果一个司机纠缠半天，容易引起车辆聚集。但对于被查司机的责难，他们也只能说明处罚理由，解释清楚为什么罚。
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